MOD_LOGIN_VALUE_USERNAME Password
Error
  • JLIB_APPLICATION_ERROR_COMPONENT_NOT_LOADING
  • JLIB_APPLICATION_ERROR_COMPONENT_NOT_LOADING
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1

Новости

Новости

Платные участки дороги могут появляться даже при отсутствии бесплатной альтернативы, заявил первый вице-премьер Игорь Шувалов, предложив эту тему для дискуссии экспертов. Но против изменения действующего законодательства уже выступил основной дорожный госоператор ГК "Российские автомобильные дороги", заключающий все концессионные и операторские контракты в РФ. По мнению госкомпании, столкнувшейся со скандалами при введении платных участков на дороге М4 "Дон" и в Химках, такие изменения несут в себе риски в первую очередь "социального характера".

О возможности появления в России платных дорог при отсутствии бесплатной альтернативы в минувшую пятницу заявил первый вице-премьер Игорь Шувалов, выступая во Владивостоке на открытии V Тихоокеанского экономического конгресса. "Это пока дискуссионная тема. В любой стране, которая занимается масштабным строительством дорожной сети, финансирование осуществляется как за счет бюджетных средств, так и в условиях чередования с частными вложениями",— пояснил он, отметив, что "в качестве дискуссии эксперты предлагают рассмотреть возможность отмены требования законодательства о том, что платная дорога должна иметь бесплатную альтернативу" (цитата по "Интерфаксу").

В последнее время Госдума приняла необычно много законов и постановлений правительства, вступление которых в силу отложено до лета будущего года. Почему? У нас начинается предвыборный сезон. Если вводить непопулярные законы сейчас, можно вызвать недовольство населения и здорово подпортить благостную картинку будущих выборов. Законы и постановления эти крайне неприятные для электората. В большинстве случаев речь идет о повышении налогов, штрафов и введении тех или иных непопулярных, драконовских мер. Многие из этих документов впрямую касаются автомобилистов.

УДАРИМ ШТРАФОМ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ.

Итак, с 1 июля 2012 года за парковку на пешеходном переходе, на автобусных остановках или на тротуарах придется заплатить от 1 до 1,5 тыс. руб. (вместо нынешних 100–300 руб.). Это в среднем по России. А вот жители двух столиц, а также гости Москвы и Санкт-Петербурга за стоянку или остановку там, где это запрещено знаком или разметкой, заплатят уже 5 тыс. руб. Такой же штраф для москвичей и петербуржцев предусмотрели за остановку и стоянку далее первого ряда, на трамвайных путях, остановках маршрутного транспорта (и ближе 15 м к ним), а также на тротуаре. В эту же сумму обойдется стоянка с включенным двигателем дольше чем на пять минут в жилых зонах обеих столиц.

Когда этот закон проходил слушания в Госдуме (для обсуждения и утверждения хватило одного дня!), депутаты объясняли необходимость отложить на год его вступление в силу благой целью: за это время в городах должны создать необходимое количество законных мест на парковках. Однако, к примеру, в Москве перехватывающие парковки только проектируются, а вновь введенные полосы для общественного транспорта выжили припаркованные автомобили на соседние улицы, где теперь ни пройти, ни проехать. Городские власти обещали компенсировать изъятое под выделенную полосу место у тротуара (в частности, на Ленинградском проспекте) новыми парковочными местами – но взамен появились только столбики по краю дороги.

Нынешняя команда управленцев пришла в ОАО «Московская объединенная электросетевая компания» (МОЭСК), одну из крупнейших межрегиональных распределительных компаний России, весной прошлого года. Произошло это после того, как Московскую область потрясла серия аварийных отключений электроэнергии. Масштабный блэкаут вызвал тогда резкую критику российского премьера Владимира Путина и последовавшую вслед за этим отставку топ-менеджмента энергетической компании, главными акционерами которой являются государство, а также Холдинг МРСК и структуры «Газпрома».

В марте прошлого года состоялся совет директоров МОЭСК, на котором генеральным директором компании был избран Андрей Коновалов, считающийся «газпромовской» креатурой. В сетевой компании, как и везде в современной России, смена руководителя означает замену всего руководства, большинства посредников и подрядчиков, партнеров и инвесторов.

Пришедшей к власти новой команде потребовалось менее года для того, чтобы выстроить систему, при которой финансовые потоки от потребителей электроэнергии в Подмосковье потекли на счета конкурентов МОЭСКа — компаний, аффилированных с отдельными менеджерами МОЭСКа.

Свежие новости